北京今年将完成百项疏堵工程

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中新社北京12月5日电 (记者 杜燕)北京市交通委员会(以下简称“北京市交通委”)5日表示,2019年北京积极推进100项疏堵工程建设工作,截至目前已累计完成90项,剩余10项在施工工程预计今年12月底前完成。

北京市交通委透露,截至目前,北京市城六区高峰时段交通指数为5.4,处于“轻度拥堵”,同比下降2.53%。工作日高峰时段全市路网平均运行时速度为25.87公里,同比提高1.37%。

两条鲜活的生命,因为如此轻佻而荒唐的原因平白逝去,实在令人难以接受,进而也在网上引发了一场关于“该不该用微信传达工作指令”的讨论。

① 与AI数字员工协同工作的全新岗位

比如AI训练师。他的主要任务就是训练AI,让AI从一个拥有基础理解力的小朋友,不断通过训练学习,变成拥有专业技能的行业“人才”。换句话说AI训练师让AI数字员工从“小白”变成了“大白”。

吴悦表示,在未来企业生产力结构中,AI数字员工与人类员工各有担当,并相互协同。“AI适合简单、重复、对准确率有极高要求的工作,在这些类型的工作上将人类员工解放出来,人类员工则从事更具创造性、协同、关怀类的工作。”

② 助力AI落地应用的复合型人才

资料图片为:端午节前夕,北京阜成门附近的路上,挤满了汽车。中新社发 刘关关 摄

“企业在未来会雇佣大量的AI数字员工,”吴悦在采访中表示,AI数字员工未来将会成为企业新的生产力,他们拥有独特的优势,更加便于管理,效率更高,成本更低,而且也能够协同和辅助人类员工。“

为适应新时期移动互联网经济发展新趋势,大力推动东北亚会展转型升级,本届展会还特别邀请时尚网红及多元化演艺机构走进展会,并将网红营销、微信营销等大胆带入展会现场,托举广大参展商塑造品牌,推广产品,机会共享,共建共赢。

此外,本届高品质产品及服务展特别邀请了专家赋能团队助力中小民营企业,举办高品质产品及项目路演会,为民营企业带来五大赋能:政策赋能、资本赋能、专家智库赋能、产品和资源赋能、品牌和平台赋能,全方位助力企业发展。

追一科技创始人兼CEO吴悦

这就让更多的前沿技术可以从实验室走出来,落地在实际场景中,不断打磨,产生经济价值,反过来又会向技术的进步提出更多和更高要求。可以预见的是,AI正推动中国的产业升级,帮助传统产业向着“高质量的增长”方向转型,追一也愿意成为企业智能转型的卓越伙伴。

当天,来自各领域的重要嘉宾,分别从高品质航空服务,5G技术与服务,智能家电,新时代传媒与高品质生活等各个方面,发表各自意见和看法,为民众奉献一场极富新时尚、新理念、新科技、新智能的高品质生活引领盛宴。

AI在中国快速发展,得益于国家宏观战略推动以及国内人工智能市场的独特优势。2017年,国务院发布“新一代人工智能发展规划”,其中包括对基础研究的大力投入,让更多前沿技术从实验室走出来,落地在实际场景中,不断打磨,产生经济价值。与此同时,中国在数据和应用场景等方面,拥有天然优势,进一步释放了AI创新应用活力。

尽管导致铁路事故发生的直接责任人,是那个“没有确认作业班组回复命令”的车间干部,但是,微信本身的特性,却对这起事故的发生有着至关重要的影响。对日常生活而言,微信的收发固然十分灵活方便,但是,对重要工作信息的传递而言,微信却有一个重要的缺陷,那就是发信人无法确保收信人能够实时获知其想要传递的工作信息。对某些并不急迫、紧要的工作信息而言,这个缺陷的影响可能是有限的,但是,对于“施工时是否有火车通过”这种攸关员工生死的信息,这个缺陷却是可怕而致命的。

“我们认为中国未来会成为最大的AI应用市场”,追一科技CTO刘云峰博士在采访中表示,国内AI的发展潜力,已经吸引了大量海外AI人才,包括很多“海归”。追一科技就有大量来自海外院校的AI人才,并在公司研发体系中,担任重要角色。

但与此同时,这种工作方式也带来了争议。许多人都认为:以微信作为工作平台,不仅混淆了工作与个人生活的界限,给员工带来了额外的精神压力,同时还很可能造成重要工作信息的漏传、误传。为此,一直有人呼吁:工作指令要通过专门的工作平台传达,过度依赖微信,迟早要出问题。

“AI不会给人类员工带来威胁,而是会产生新的工作岗位“ 吴悦表示。随着AI承担起更多常规性任务,人类员工的工作性质会被重新定义,工作岗位的内容也会相应改变,带来新的就业需求。这里主要体现在两个方面:

展会现场,展品种类繁多,服装与日用洗化、包括家居饰品、家用电器、休闲食品、珠宝饰品、服装服饰、酒水、即食海鲜饮品等,涵盖了高品质生活的方方面面。

北京市交通委表示,为加大交通拥堵区域、点段综合治理力度,从2018年起,北京市对堵点进行“分级管理治理”,即涉及面广、致堵原因复杂、需要通过综合施策、长期治理的堵点列为“一级堵点”,通过实施疏堵工程可以解决的市管城市道路上的堵点列为“二级堵点”,通过实施疏堵工程可以解决的区管城市道路上的堵点列为“三级堵点”。

辽宁省工商联中外企业家俱乐部相关负责人表示,展会将继续立足东北亚,放眼全世界,以兼容并蓄的姿态,接纳来自四面八方的新理念、新技术、新产品,为更多的企业营造良好的营商环境,为振兴中的东北经济注入新动力,带来新气息,增添新靓丽。(完)

对于企业来说,管人可不是一件容易的事情,当前员工规模最大的企业组织是沃尔玛,2019雇佣了约220万人,我们相信可见的未来会有拥有过千万AI数字员工的企业组织出现;从成本的角度来看,雇佣一个AI数字员工的年成本差不多是人类员工一个月的工资,要低廉很多。

AI数字员工是企业新的生产力

追一科技专注在下一代智能交互,致力为企业提供满足多种场景需求的AI数字员工服务。目前提供的AI数字员工分为通用型和行业型。通用型AI数字员工是我们的基础产品,能服务于跨行业的场景,比如数字客服座席、数字销售代表、数字培训师等。而行业型AI数字员工主要应用在某些具体的行业中,比如金融、汽车、电商、旅游等等,这需要对行业有深刻的理解,再结合我们的技术以及在AI应用的成熟经验和服务,才能开发出来,我们会和客户进行联合开发,共同打造。目前我们提供的数字员工大概有50多个种类,从事智能客服、营销、培训、运营等工作,服务金融、互联网、地产、零售、汽车、政企、能源、运营商等行业300多家企业。

主办方称,高品质生活基于物质又高于物质,多元包容又推陈出新,是面向大众的健康、精致、时尚的崭新生活。本届展会创新开辟新型会展模式,特别邀请国内各方知名嘉宾云集沈阳,共同为高品质生活论道把脉。展会还在现场特设高品质生活体验区,,为民众精心展示时尚高品质生活理念。

此次,铁路工人意外死亡事件,让舆论再次聚集于“微信工作”的相关争议,人们不得不更加慎重地思考:什么样的工作信息可以在微信上传达,什么样的工作信息方式不能在微信上传达?以微信群作为工作平台,到底合不合适?

中国未来会成为最大的AI应用市场

据介绍,2019年,北京有20处“二级堵点”和80处“三级堵点”,按照“优供、控需、强治”思路,积极推进100项疏堵工程建设工作,截至目前已累计完成90项。其中,为缓解北京地铁新机场线开通后对周边交通的影响,北京把玉泉营桥区(东南角)京开高速公路辅路2条车道调整为3条,提高道路通行能力。剩余10项在施工工程预计今年12月底前完成。

当然,我们也不必因为这起事件的发生因噎废食,“一棍子打死”所有用微信传递工作信息的流程与制度。工作信息应该以何种方式传递,应当取决于工作的实际需求,以及对安全和效率的全面考量,而不能仅仅取决于管理者的便利或是领导的好恶。

“疏堵工程是北京市交通综合治理的一项常规措施。”北京市交通委称,2020年北京将重点开展三方面疏堵工作,包括改善慢行系统出行条件,提高行人过街安全性;调整现状公交站位、扩建公交站台等措施提升道路公交设施服务水平;围绕拥堵节点,优化交通组织、挖掘现状道路潜能,进一步解决局部区域交通拥堵问题。(完)

因为AI是新兴技术,和传统的技术落地应用是有较大区别的。要将AI应用到某个具体的商业场景中,需要对商业场景和AI本身都有深刻理解才可以。随着AI应用的广泛落地,会产生对“AI+商业”的复合型人才的大量需求。

微信不论用起来多么方便,都绝不适合用来传达那些急迫、紧要的工作信息。北京铁路局的这次意外事故,给我们敲响了警钟。本着对工作负责、对员工负责的态度,所有单位的管理人员都应以此契机,认真检视和反省现有的工作信息传递流程——不仅是用微信传递重要工作信息的问题,所有可能造成隐患和风险的工作信息传递漏洞,都应得到充分的重视。有些流程可能为管理者带来了一定的方便,但对基层员工而言,却可能面临事故风险。

当一个人需要通过微信传递工作信息之时,必须想到有人可能收(看)不到相关信息,进而带来严重后果。因此,对于至关重要的工作信息,要确保对方能够实时知悉,而不是发条微信就了事。某种意义上,“害死”铁路职工的不仅仅是粗心大意的当事干部,还有设计相关工作流程的管理人员。

AI将带来新的职业和岗位

近几年来,把微信当作工作平台的做法,逐渐在越来越多的单位流行起来。对许多人而言,通过微信传达工作指令,几乎已是工作惯例。在某种程度上,这种工作方式确实简化了许多原本繁琐的工作流程,提高了效率。